阿托斯ATOS變量柱塞泵PFE-31036/1DT
簡要描述:阿托斯ATOS變量柱塞泵PFE-31036/1DT 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速
產(chǎn)品型號:
所屬分類:ATOS葉片泵
更新時間:2024-11-02
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
阿托斯ATOS變量柱塞泵PFE-31036/1DT
ATOS變量柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生
的容積變化來進行工作的。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工
時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均
勻性好,噪聲低,工作壓力高等,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高。
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵
大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提
供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。
靠氣壓供油的液壓油箱,在每啟動機器后,必須等液壓漬箱達到
氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔(dān)任機
器,會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
阿托斯ATOS變量柱塞泵柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
POX-34940 停產(chǎn)無代替 |
電磁閥DLEH-2C/20 |
DLHZO-TES-SF-NP-060-L71/BCI 50 |
比例換向閥DKZOR-AEB-NP-171-L5/I10 |
液壓比例閥DHRZO-P5-012/25 21 |
JPQ-212 |
DPZO-AES-PS-373-D5/G,24VDC 4-20mA |
DPZO-AES-PS-273-D5/G,24VDC |
比例閥_E-RI-TEB-N-NP-01HP/Q 11 |
ARE-15/250 |
ADR-15 |
ADR-20 |
ADR-25 |
泵型號:PFE-31036/1DT |
SDHE-0631/2/A 10S |
SDHE-632/2/A RC20 |
QV-06/1 60 |
DLHZO-TES-SF-NP-060-L71/BCI |
齒輪泵,PFG-187/DR0 |
ATOS壓力傳感器E-ATR-7/400/I,升級E-ATR-8/400/I |
DHI-0751/2 24現(xiàn)在是升級款DHE-0751/2 |
DLEH-2C 2 |
RMU-010/210 10 |
柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,
從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下
,迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段
。 進油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,
柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端
面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油
孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結(jié)束。 供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪
的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向
上運動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變
化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的
精度配合,因此具有容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,
工作壓力高等,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高。
柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱
塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11)、出油閥(delivery valve)
出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
阿托斯ATOS變量柱塞泵PFE-31036/1DT